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                  格柵除污機常見故障與原因分析

                  作者:春雨閘門 發布時間:2021-06-21 15:38:46點擊:

                  1.格柵除污機未下降到水底即翻耙

                    格柵除污機常見故障與原因分析,在實際運行中,尤其是在2008 年間,多個格柵除污機在清污過程中未到達水室底就翻耙,此類故障大多屬于機械類故障。

                   ?。?)傳動軸左右卷筒直徑不一致。卷筒屬于格柵除污機的升降機構,鋼絲繩直接均勻纏繞在卷筒上,電機帶動傳動軸轉動時,卷筒隨之帶動鋼絲繩做垂直升降運動。如果兩側卷筒直徑不一致,將會使得兩側的鋼絲繩下降速度不一致,無法鋼絲繩的水平度,從而使得除污耙不能水平下降,當傾斜達到一定程度時(此時未到水室底),除污耙與軌道的摩擦力加大,從而卡在軌道上,耙斗依靠自重翻轉,失去了清淤除污的功能。

                   ?。?)兩側鋼絲繩直徑不一致。格柵除污機依靠兩根鋼絲繩帶動除污耙上下做升降運動,因而鋼絲繩的直徑不一致將導致除污耙在下降過程中,一邊鋼絲繩長,而另一邊短的情況出現,從而使得除污耙傾斜,水平度不夠,與軌道摩擦力加大到一定程度,除污耙會自動翻轉,喪失除污功能。1CRF102DG 在106 大修前只能下降到-21m 便發生翻耙。經作業人員測量,發現左右兩根鋼絲繩(同為左旋)直徑相差1mm。分析為兩根鋼絲繩旋向相同導致受力不均勻,其中一根被拉長,工作人員更換兩根鋼絲繩(一根左交互捻,另一根右交互捻),再次動作格柵除污機,便可以順利的下降到-24.6m 的位置。

                   ?。?)軌道平整度不夠(水平度、垂直度)。除污耙中的小車部分是沿著軌道上升和下降的,其軌道如果水平度和垂直度達不到設計要求,或者由上述兩種原因導致軌道變形,當小車下降到軌道變形處時,由于導向輪和軌道之間間隙不夠,從而使得小車卡在軌道上,摩擦力過大從而導致翻耙。1SEC102DG 下降到-4.2m 左右自動翻耙,且不能繼續下行或上升。經檢查鋼絲繩松緊度正常,沒有出現鋼絲繩水平度不夠的現象。初步判定為軌道不平整或有雜物卡住了導向輪,由于有松繩報警和超力矩保護裝置,使得格柵除污機無法下行或上升。工作人員將超力矩保護裝置的限值調大一點,將格柵除污機順利上升到位后,利用軟梯下到-4.2m 處,發現軌道內側有銹蝕。用刮刀將軌道內側銹斑除去,再試格柵除污機,故障消除。

                  2.格柵除污機下到底之后不翻耙

                   ?。?)水室底有大石塊等卡住耙斗的污物。當格柵除污機下降到水室底之后,小車底部擋塊與軌道底部擋塊相撞,耙斗靠自重翻轉,從而實現清淤除污的功能,如果水室底部正好有大的石塊或者其它較重污物卡住耙斗,耙斗在依靠自身重力翻轉時越不過臨界點,則無法翻轉。

                   ?。?)耙齒與柵條咬合卡阻。到達水室底后耙斗翻轉,但是由于柵條被堵塞,或者除污耙未平行下降到底,入齒偏斜,柵條與耙齒相抵,從而產生耙齒與柵條卡阻,導致除污耙無法正常翻轉。
                   

                  機械格柵

                    與軸承卡澀。秦山二核格柵除污機使用的是滑動軸承,如若滑動軸承與軸的配合間隙超標,或者由于除污耙進入水下時有泥沙進入到滑動軸承內,從而導致軸因為卡澀而無法動作,導致除污耙無法翻轉。CRF 系統格柵除污機出現下到底卻無法翻耙的現象,拆下1CRF103DG 耙斗轉軸的軸承座,發現內部已經泥沙淤積、腐蝕嚴重。原因是在格柵除污機上下運行中,入口海水泥沙太多,導致軸承磨損、轉軸卡滯,無法翻耙。

                  3、格柵除污機處理與維護措施

                    1.除污機未下降到水室底即翻耙的處理及維護措施發生此類故障通常是各種前提原因導致除污耙與軌道摩擦力過大,或者有異物卡在軌道上,從而鋼絲繩松繩,除污耙依靠自重翻耙,進而失去了原有設計的除污功能。針對此類故障,先試驗觀察除污耙左右鋼絲繩是否有存在一邊松動跡象,若存在,則說明除污耙水平度不合格,進而考慮是否存在卷筒直徑不一致或鋼絲繩水平度不夠,測量卷筒直徑,如若合格,則調整鋼絲繩使得除污耙水平,若不合格則更換卷筒。

                    若是無松動跡象,而每次都是下降到某一深度翻耙,如果是未到水下就翻耙,則可以借助軟梯,做好安全措施,人員沿著軟梯下降到翻耙處檢查軌道是否變形、平整度是否符合要求;如若是下降到水下(未到水室底)翻耙,則只能等待大修時將水排干,做好安全措施后,下降到水室底檢查處理缺陷。

                    2.除污機下到底之后不翻耙的處理及維護措施發生此類故障主要是由于水室底有異物擋住,或者是傳動機構卡澀所導致除污耙不能翻轉。針對此類故障,在機組運行期間,由于循環水系統和安全廠用水系統不能停運,因此人員無法下到水室底進行檢查、清淤,從而只能用不同的方法試驗,逐一排除,對現場不能解決的問題能分析制定相應的解決方案,等待大修機組停運的時候處理。

                    對于是否是除污耙傳動軸與軸承卡滯,可以通過在0.27m 水室上鋪設兩塊硬木板之類的長方形物體,再操作格柵除污機下降,當小車底部與木塊相撞的時候,觀察除污耙是否能夠順利翻耙,如若能夠順利翻耙,而到底則不能翻耙,說明是水室底部的故障,傳動軸是好的。

                    反之,則可能是傳動軸與軸承之間配合間隙不夠。如若是淤泥太厚,除污耙陷入其中,導致無法翻耙,則可以在耙斗支架兩邊固定兩個相同高度的木塊,以使得小車底部擋塊加長,當下降的時候,可以利用加長的木塊與軌道底部擋塊相撞,使格柵除污機免于陷入淤泥中,從而實現自重翻耙,此種方法物理性的減小了格柵除污機翻耙的深度,水室部的污物無法除去,采用此種方法試驗幾次后,需恢復到常態觀察格柵除污機的功能是否恢復,若仍無法翻耙,則可考慮底部存在大石塊等一類的異物卡住了除污耙,導致無法翻耙。如果是軌道底部有大石塊等卡住了除污耙,由于人員無法下去清淤,可以手動使之強制翻耙。

                    方案即在耙斗支架兩側焊接臨時導向架(類似滑輪一樣,改變鋼絲繩拉力方向),鋼絲繩一頭固定到耙斗上,另一頭穿過導向架,格柵除污機落到底,然后用兩個鎖扣鎖住鋼絲繩,將繩扣掛在手拉葫蘆上,在水面處使用手動葫蘆拉鋼絲繩強制翻耙。此種辦法只能暫時性的解決問題,因為卡住除污耙的異物有可能通過強制翻耙也不能除去,解決則需等待機組大修時,水室內排水完畢后,人員下降到水室底檢查并清除異物。

                    3.格柵耙子撈不上柵渣出現這種情況一般是因為耙子松動,與柵面之間間隙過大,此時,應調整耙子上的調節彈簧,使靶子與柵面貼緊。

                    4.格柵啟動頻繁一種可能是水位計出現故障,使格柵啟動頻繁;第二種可能是柵條間被大顆粒固體堵住,使水流通過減慢,從而使格柵前水位一直很高,前后水位差較大,導致水位傳感器動作,使格柵頻繁啟動,這時應將柵條間的雜物清楚干凈。

                    5.格柵在中途突然停止運行出現這種情況可能是電控柜的空氣開關跳閘所致,這時講閘合上即可。若合閘后仍不能恢復運行,則可能是電機發生故障,這時應通知專業維修人員進行檢查。

                   

                  4、格柵除污機日常維護措施

                    依據使用功能,需要對SEC/CRF 各四臺格柵除污機進行日常的維護保養,以使得格柵除污機處于良好的使用狀態中。

                   ?。?)當水位差<200mm 水柱時,每隔8h,SEC/CRF 系統各啟動一臺格柵除污機,延時4min 啟動另外一臺。

                   ?。?)按照電廠運行規定,當水位差>200mm 水柱時,啟動一臺除污機,延時4min 啟動另一臺。當一個工作循環結束后,水位差仍>200mm 水柱,再進行新的一輪循環。

                   ?。?)每個季度對每臺格柵除污機進行季度維護保養(主要是動作試驗觀察是否存在異常)。

                   ?。?)每年度對每臺格柵除污機進行年度維護保養(包括清理水室底和格柵上的污物;檢查格柵中心線與軌道中心線對中偏差是否超過±3mm;檢查軌道全長的直線度是否超過±3mm;水室兩側導軌內側距離是否在3600~3602mm 以內)。

                   ?。?)五年全面檢查(除去每年的年度機械檢查項目,還需更換齒輪箱潤滑油)。

                    以上就是春雨整理的機械格柵怎么維修排除故障相關問題的介紹!相信大家應該已經有所了解了,今天小編就先介紹這么多,如果有什么需要,歡迎隨時來電咨詢!

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