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admin 2019-03-20 阅读:227

核心阅读郝天佑

☆山西轨道交通装备制造业是山西省六大传统产业的重点优化发展产业,目前已经形成了较为完备的轨道交通装备制造产业链条。

☆山西省轨道交通产业技术联盟是山西省轨道交通产业发展的又一个标志性节点。通过将联盟中不同领域的人才、技术、硬件设备、市场等资源进行整合和集聚,形成纽带作用,提高交流和共享效率。

☆山西轨道交通装备产业也面临着合作创新不足、政策扶持力度有待加大、产业链条完整度不高等问题,需要推进政产学研用的深度合作,发展下游产业来延伸整个产业链条。

轨道交通装备制造业是中国重点发展的新兴产业之一,是我国在全世界范围内高端装备制造领域的核心竞争优势之一。目前,我国的轨道交通装备制造业已经进入快速发展期,在广阔的市场需求和利好国家政策的双重作用下,轨道交通装备产业的销售产值将在2020年超过6500亿元,铁路机车车辆和动车组制造业销售产值将在2020年突破3500亿元,这标志着我国轨道交通装备行业巨大的发展空间和潜力。

山西轨道交通装备制造业是山西省六大传统产业的重点优化发展产业,目前已经形成了较为完备的轨道交通装备制造产业链条。中车永济电机有限公司、太原钢铁有限公司、太原重型机械集团有限公司、大同电力机车有限公司以及中车太原机车车辆有限公初中生衣服司是山西轨道交通装备制造业的五大“龙头”企业,他们分别掌握着覆盖山西轨道交通装备上中下游产业链的不同核心关键技术,从太钢的原材料钢、到太重的轮轴类产品、再到永济电机的牵引机和大同机车、太原机车的整机制造,从技术研发到单件产品的质量、性能以及组装,山西省的轨道交通装备产业链已经基本具备向全产业链发展和完善的实力。然而,在这些企业发展过程中,也面临着研发资金不足、高端人才短缺、合作创新匮乏等瓶颈,产业链布局还有待素然女装官方旗舰店进一步优化和完善。

加大政府政策支持力度,提供优良发展环境

山西轨道交通装备产业的发展,政府相关政策支撑力度有待进一步加大,企业发展环境也有待进一步优化。针对当前山西轨道交通装备产业发展情况,政府要充分利用龙头企业的作用,加大政策支持力度。要发挥支撑引领作用,进一步优化轨道交通配套环境,针对轨道交通产业发展出台系统性的产业政策,借鉴其他省市对轨道交通的扶持政策,结合山西省实际发展情况制定符合本省实际的政策措施,特别是在土地供给、项目审批、本土化和产业创新政策扶持等方面加大对山西省的轨道交通装备的政策扶持。例如,加大对本土龙头企业的扶持力度,在本土产品配套率、招投标、本土企业占比以及基础研发仪器的专项补贴等方面加大倾斜力度,通过鼓励本土龙头企业带动相关企业参与山西省的轨道交通产业建设、优先购买山西省的轨道交通产品、提升本土的产品配套率,提升龙头企业在山西省轨道交通行业中的引领作用,并积极吸引外地轨道交通企业向山西省集聚,相关部门要尽力为企业提供最便利化的服务。

依托轨道交通产业技术联盟,优化产业链条

2018年9月11日成立的山西省轨道交通产业技术联盟是山西省轨道交通产业发展的又一个标志性节点。它是由山西省经信委牵头,涉及轨道交通装备制造产业的企业、高校、科研院所、行业组织等18家单位自Fay霞宝愿组成的。通过将联盟中不同领域的人才、技术、硬件设备、市场等资源进行整合和集聚,形成纽带作用,提高交流和共享效率。这不仅有利于优化产业布局,还将促进联盟成员之间的协同合作、互利共赢,实现山西省轨滴滴赵培辰道交通装备制造技术经济上的全产业链的覆盖,推动山西省轨道交通装备制造g7065产业的进一步优化发展。

山西轨道交通装备制造产业要将技术联盟作为桥梁,以轨道交通企业为主体,对政府、企业、高校、科研机构的优势资源逼水进行整合,建立产吴亚飞少将学研创新平台,以市场需求为中心进行技术攻关,突破轨道交通行业重点领域的关键技术、共性技术和前沿技术,努力形成多项自主核心技术,提升轨道交通产业的发展水平。要在市场导向下,促进联盟企业开拓更大的市场和获取更高的收益,一步步提升企业在省内、国内甚至世界市场的竞争力。联盟应为成员单位积极争取国家、省、市的优惠政策和资金扶持,搭建成员信息沟通和协商平台,在重大项目立项、产业发展导向等方面给予正确指导,以改善企业发展的外部环境。

延伸产业链条,增加产业附加值

目前,山西轨道交通装备产业链已经初具规模,太原钢铁有限公司、太原重型机械集团有限公司、中车永济电机有限公司以及大同电力机车有限公司等龙头企业ramqaran成为该产业链的重要节点,太原钢铁有限公司提供产业发展所需要的不锈钢原材料作为产业链的上游企业。太原重型机械集团有限公司作为产业链的中上游企业,主要生产轮轴类产品;中车永济电机有限公司同样作为产重庆丽秋阁防爆拉人车业链的中上游企业提供相关配套产品,如牵引机;中车大同电力机车有限公司在山西省轨道交通装备产业链中主要承担整机制造,位于产业链中的中下游。但是,产业链明显延伸不足,产业附加值不高,所以下一步重点要积极延伸产业链条,发展技术创新型的永春魁星岩轨道交通产业,提升产业的附加值。

研发设计方面,以市场需求为导向,开拓新兴市场和创新产品。装备制造方面,尤其是太原钢铁肖全谈杨乐乐有限公司和中车永济电机有限公司,依托现有的国家重点研发中心,通过引进高科技人才和科研荷韵医香团队,实现核心技术的自小雪提莫主创新。配套设施方面,要围绕中车大同电机有限公司的整车制造,纵向的延白石溪讲什么故事伸轨道交通的上下游产业链,做好关键系统和整体系统的配套。运营管理方面,要结合网络控制,做好后期的维修监管服务,以提高其竞争力,如目前在中车永济电机公司西安研发中心正在进行的动车组健康诊断系统的研发。

完善产业配套环境建设,促进三链融合

针对调研所发现的企业人员反映的“人才引进来留夜蒲1不住”问题,企业要来月经吃什么好,blank,摸胸视频完善轨道交通设施产业社区建设的配套,要为人员提供便利的生活环境,并且企业要在社区配套建设投入时要注意选址问题、居住不便、基础设施不完善以及生活成本较高等问题,要解决人才引进后的后顾之忧。奥法之主另外,企业应该加大对人才的培养力度,提供学习培训等有利于员工成长的途径,满足员工知识层面的需求,解决人才留不住的问题。政府可以安排专项资金用于完善轨道交通产业的配套环境建设,完善社区的公益性设施建设以及社区的公共基础服务设施,帮助企业解决人才流失的问题。

要积极促进学科链、人才链、产业链三链融合曹喜八案,搭建产学研平台。首先,高校要加强学科融合,学科交叉,针对产业架构的调整做出快速反应。其次,要着重培养高层次的工科技术人才和管理人才,加强科研成果的工程化转化,技术和管理双管齐下。另外,省的轨道交通龙头企业应该加强与各大高校科研院所的合作,进行人才定向培养,企业高校科研院所合力培养应用技术型人才,提高创新人才的素质,为我省轨道交通产业的发展提供强大的人才后盾。

随着国内外市场竞争的加剧,山西轨道交通装备产业也面临着合作创新不足、政策扶持力度有待加大、产业链条完整度不高等问题,需要推进政产学研用的深度合作,发展下游产业来延伸整个产业链条。同时,各级政府应在政策上给予大力扶持,引导企业优化产业布局,促进山西轨道交通装备产业向高端迈进,为实现我省经济社会的快速发展和成功转型作出积极贡献。(作者分别为山西财经大学管理科学与工程学院副教授、硕士生导师;山西财经大学管理科学与工程学院硕士研究生。本文系国家社科基金一般项目“中国企业创新网络权力配置效率及其提升路径研究”的阶段性研究成果,项目编号:17BGL046;山西省软科学研究项目“提升山西省装备制造业核心企业创新能力对策研究”阶段性成果,项目编号:2018041007-1。)